臺鐵車站再升級,三等車站設置國產AED
January 1, 2020
凱樂斯公司於108年11月中開始在7處車站內設置凱樂斯國產AED
為掌握黃金救援時間,在臺灣依據衛生福利部「公共場所必要緊急救護設備管理辦法」,應設置AED的公共場所第一項-交通要衝之規定。臺灣鐵路局表示,自從政府推動交通場站等公共場所設置AED政策以來,目前臺鐵二等站以上的所有車站,以及雙北、桃園、新竹、臺中、臺南、高雄的三等站及花東地區旅客較多的車站,已裝設AED;人潮較少的三等站、簡易站目前仍遲遲沒有裝設AED。
但這並不代表三等車站內不需要有緊急救護設備的必要性,為了滿足緊急救護的需求,臺灣鐵路管理局於108年度招標臺中運務段自動體外心臟電擊去顫器(AED)7臺的購置,於苗栗縣的海線段後龍、白沙屯、通霄、山線路段苑裡、銅鑼、三義站及彰化縣的社頭站共7處火車站內設置AED,臺灣AED優良製造廠(GMP號GMP1092 ) - 凱樂斯公司,經過決標結果成為供應商後,於履約時間內108年11月中開始在7處車站內設置凱樂斯國產AED ,而光是設置設備並不夠,由BLSI講師們教導臺鐵站長及工作人員們,宣導心肺復甦CPR+自動體外心臟電擊去顫器AED的正確觀念及高品質操作,也將協助車站申請衛福部審查的安心場所認證,以提供旅客及居民更有保障的安心友善生活環境。

每延誤一分鐘,存活機會就少一成 台灣每年院外心臟驟停(OHCA)案例超過兩萬件。心臟驟停發生的地點,可能是捷運站、健身房、辦公室、飯店大廳,或者任何一個看似安全的公共場所。 每個縣市救護車到達意外現場的時間不等,但心臟驟停後, 每延誤一分鐘,患者的存活機會就降低 7~10% 。這段等待的空白,往往才是決定生死的關鍵。 填補這段空白的,是一套由美國心臟協會(AHA)提出的系統性急救概念—— 生命之鏈(Chain of Survival) 。 什麼是生命之鏈?六個環節,缺一不可 生命之鏈將心臟驟停的完整急救流程分為六個環節,每一環都環環相扣: 🔗 第一環:儘速辨識並呼救 發現有人突然失去意識、沒有正常呼吸,立刻大聲求救並撥打 119。黃金時間從這一刻開始倒數。 🔗 第二環:及早施行高品質CPR 在等待救護人員到達前,持續胸外按壓維持大腦血流。每一次按壓,都是在為患者爭取時間。 🔗 第三環:及早使用 AED 去顫電擊 對於因心室纖維顫動導致心跳停止的患者,AED(自動體外心臟電擊去顫器)是目前能在院外終止致命心律不整的關鍵設備。AED 內建語音引導,會自動分析心律,只在需要時才建議電擊,一般民眾也能操作。 👉 什麼是 AED?完整解析用途、操作方式與法律責任 🔗 第四環:實施高級心臟救命術 救護人員到達後接手,進行進階急救處置。 🔗 第五環:整合性復甦照護 送醫後由醫療團隊持續治療與追蹤。 🔗 第六環:復健及復原 關注患者出院後的復健、心理諮商與社會回歸。 生命之鏈前三環,完全發生在救護車抵達之前,也十分仰賴現場的民眾反應與急救設備是否就位, 這正是公共場所急救準備最核心的意義所在。 第二環的隱形挑戰:人工 CPR 撐得住嗎? 即使是受過訓練的施救者, 連續進行標準 CPR 超過 2 分鐘後,按壓品質就會開始下滑 。有效的胸外按壓需要: 按壓深度達 5~6 公分 每分鐘 100~120 次的節奏 盡量不中斷 現實情況是,當只有一兩位旁觀者、患者需要長時間等待救援、或急救發生在移動中(例如電梯、走廊),人工 CPR 的品質很難持續維持在標準範圍內。 這也是為什麼在醫療機構、高風險場所、以及需要長途送醫的環境中,部分急救體系會配置 自動心肺復甦機 ,確保胸外按壓的持續性與一致性,不因疲勞或環境限制而打折扣。 凱樂斯代理的 LUCAS® 3 自動心肺復甦系統 ,是由 Stryker 集團旗下瑞典製造的自動心肺復甦機,設計用途是在人工 CPR 受限的情境下輔助維持穩定的胸外按壓,適用於患者運送途中、長時間急救場合,以及心臟導管室等需要持續按壓的醫療環境。 👉 了解 LUCAS® 3 自動心肺復甦機




